BRABUS BODO

DRIVEN BY LEGACY

Was passiert, wenn man seinem Traum folgt, seiner Leidenschaft, seinem Ehrgeiz – und sich von nichts und niemanden aufhalten lässt? Diese Geschichte beginnt mit einem Menschen. Mit einem Mann, der Möglichkeiten sah, wo andere Grenzen erkannten. Dieser Mann war Bodo Buschmann. Kein Mann der halben Sachen – sondern ein Leben voller mutiger Entscheidungen. 1977, in Bottrop im Herzen des Ruhrgebiets, wurde aus seiner Vision eine Idee. Aus dieser Idee wurde eine lebenslange Leidenschaft. Und aus dieser Leidenschaft entstand BRABUS.

Bodo war die Stimme der Marke. Ihre Seele. Ihr Antrieb. Über Jahrzehnte hinweg entstanden Fahrzeuge, die Grenzen verschoben. Innovationen, die neue Maßstäbe setzten. 42 Jahre lang gingen er und sein Team immer weiter. Bodo baute nicht einfach Autos. Er schuf ein Vermächtnis – getragen von der Überzeugung, dass ‚außergewöhnlich‘ der einzige Anspruch ist, der zählt. Für ihn war ein Automobil nie nur Mittel zum Zweck. Es war der Zweck selbst. Ausdruck. Identität. Haltung. Er prägte unsere Zukunft. Er folgte seiner Leidenschaft. Er machte uns zu dem, was wir heute sind. Und am Ende wurde sein Vermächtnis zu unserer Mission.

Doch eines blieb unvollendet.
Ein Konzept. Ein Auto.

Design & Exterieur. BORN FROM PASSION.

„Ich möchte ein großes Coupé bauen“, hörten wir Bodo immer wieder sagen. „Einen Gran Turismo. Selbstbewusst. Hochklassig. Kompromisslos. Inspiriert vom goldenen Zeitalter des Automobils – und übersetzt in die Moderne. Progressiv, kraftvoll, souverän in seiner Präsenz und unverkennbar BRABUS.“ Heute ehren wir seinen Namen, indem wir diese Vision endlich Wirklichkeit werden lassen. Und natürlich konnte dieses Fahrzeug nur einen Namen tragen: BODO. Die Produktion ist auf 77 Einheiten weltweit limitiert, mit einer jährlichen Fertigung von 10 bis 15 Fahrzeugen.

Mit Hilfe von modernster Computer-Aided-Design-Technologie (CAD) entstanden zahlreiche Iterationen, bis die BRABUS Ingenieure, Designer und Produktionsexperten die perfekte Synthese aus markanter Ästhetik und kompromissloser Power gefunden hatten. Bereits seit der ersten Skizze des BRABUS BODO war eine Höchstgeschwindigkeit von 360 km/h als Ziel definiert. Entsprechend spielte aerodynamische Effizienz während des gesamten Entwicklungsprozesses eine zentrale Rolle. Hohe vertikale Last und eine präzise Balance zwischen Vorder- und Hinterachse gehörten dabei zu den zentralen Vorgaben des Lastenhefts.

Um dies zu erreichen, wurde die gesamte Karosserie – mit Ausnahme der Scheiben und des festen Panorama-Glasdachs – aus hochfestem Carbon gefertigt. In der hochmodernen BRABUS Verbundstoff-Produktion wird jedes einzelne Bauteil in Formen hergestellt und anschließend unter kontrollierter Hitze und Druck im Autoklaven ausgehärtet. Besonderer Wert wird dabei auf perfekte Passgenauigkeit mit vorbildlichen Spaltmaßen und makellos glatten Oberflächen gelegt.

Das unverwechselbare Gesicht des BRABUS BODO wird von einzigartigen LED-Matrix-Scheinwerfern und dem markanten Kühlergrill mit BRABUS Emblem und insgesamt 13 vertikalen Streben geprägt. Darin integriert sind auch zwei große RAM-AIR-Kanäle, die den Zwölfzylindermotor mit Atemluft versorgen. Ebenso charakteristisch sind die aerodynamisch optimierten Lufteinlässe im Frontteil, die eine konstante Frischluftzufuhr zu den Kühlern für Wasser und Öl sowie zu den vorderen Bremsen sicherstellen. Der hochglänzend versiegelte Sicht-Carbon-Frontspoiler erzeugt bei hohen Geschwindigkeiten aerodynamischen Abtrieb an der Vorderachse und betont zusätzlich die sportliche Optik des Fahrzeugs.

In der Seitenansicht zieht neben den BRABUS Rädern vor allem die flach abfallende Silhouette des BRABUS BODO die Aufmerksamkeit auf sich. Das nur 130 Zentimeter hohe Supercar verfügt über elegant skulpturierte hintere Seitenteile, die dynamisch nach hinten auslaufen und nahtlos in das Heck übergehen.

Die Heckansicht wird nicht nur von den breiten Proportionen geprägt, sondern auch von einer innovativen Lichtarchitektur. Der darunter integrierte Diffusor aus dem gleichen Hightech-Verbundwerkstoff trägt nicht nur zum Abtriebskonzept der Hinterachse bei, sondern setzt auch die Abgasanlage optisch perfekt in Szene. Zu beiden Seiten des Diffusorkanals befinden sich je zwei rechteckige Endrohre, die vertikal übereinander angeordnet sind. Diese sind mittels eines Hightech-3D-Metalldruckverfahrens aus Titan gefertigt und bilden Teil der BRABUS-Hochleistungsabgasanlage, wodurch sie eine unverwechselbare und kraftvolle optische Signatur schaffen.

Noch mehr Abtrieb am Heck des Gran Turismo Coupés erzeugt der elektrisch ausfahrbare Heckspoiler. Bei höheren Geschwindigkeiten fährt er automatisch in mehreren Stufen aus und passt seine Position kontinuierlich den steigenden aerodynamischen Anforderungen an, um Stabilität und Balance an der Hinterachse weiter zu optimieren. Bei starken Bremsmanövern oberhalb von 140 km/h reagiert das System unmittelbar und stellt den Spoiler senkrecht als Air Brake auf. Der dadurch erhöhte Luftwiderstand unterstützt eine noch effektivere Verzögerung. Aerodynamischer Feinschliff prägt auch den in Sicht-Carbon gehaltenen Kofferraumdeckel: Eine zentral positionierte Highspeed-Finne optimiert den Geradeauslauf bei hohen Geschwindigkeiten. Das unterhalb der Heckscheibe platzierte „77“ Logo erinnert an das Jahr 1977, in dem Bodo Buschmann BRABUS vor fast einem halben Jahrhundert gründete.

Power & Sound. GRAN TURISMO.

Der BRABUS BODO ist mit einem handgefertigten 5,2 Liter V12 Biturbo Motor ausgestattet, der über zwei strömungsoptimierte Vierventil-Zylinderköpfe und eine nach modernsten technologischen Standards entwickelte Einspritzanlage verfügt. Ergänzt wird dies durch das BRABUS High-Performance-Turbosystem mit RAM-AIR-Airbox, hocheffizienter Ladeluftkühlung und zwei speziell entwickelten Turboladern.

Dieses hochentwickelte Triebwerk liefert eine Spitzenleistung von 735 kW / 1.000 PS bei 6.400 U/min sowie ein maximales Drehmoment von 1.200 Nm, das zwischen 2.900 und 5.000 U/min konstant zur Verfügung steht. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein Achtgangautomatikgetriebe mit Wandler, das über die BRABUS Carbon-Schaltwippen am Lenkrad auch manuell geschaltet werden kann. Das E-Differenzial regelt Traktionsunterschiede zwischen den beiden angetriebenen Rädern blitzschnell und mit bis zu 100 Prozent Sperrwirkung. Der komplette Antriebsstrang wird mit Schmierstoffen von Technologiepartner MOTUL betrieben.

Aus dem Stand beschleunigt der 2+2-Sitzer in nur 3,0 Sekunden auf Tempo 100. Nach 8,5 Sekunden erreicht das Gran Turismo Coupé bereits 200 km/h. Der Sprint von 0 auf 300 km/h ist in nur 23,9 Sekunden absolviert. Auch hier ist noch lange kein Ende erreicht: Erst bei 360 km/h stoppt eine elektronische Begrenzung den weiteren Vortrieb.

RÄDER & FAHRWERK. Effortless.

Passend zu seiner tiefen, breiten Karosserie rollt der 2+2-Sitzer auf konkaven 21-Zoll-Schmiederädern vom Typ BRABUS Monoblock Z-GT „Shadow Edition“ in den Dimensionen 9,5Jx21, bestückt mit 275/35 ZR 21 Continental SportContact 7 Force Hochleistungsreifen, die exklusiv für den BRABUS BODO entwickelt wurden. An der Hinterachse sorgen 325/30 ZR 21 Reifen auf elfeinhalb Zoll breiten Felgen für optimale Traktion der angetriebenen Hinterräder sowie herausragende Seitenführung bei schneller Kurvenfahrt. Unter Einsatz modernster Schmiedetechnologie und präziser CNC-Bearbeitung werden sie mit 20 filigranen, konkav ausgeformten Speichen und einer Nabenabdeckung im Zentralverschlussdesign gefertigt. Diese Felgen besitzen nicht nur eine herausragende Festigkeit, sondern sind für ihre Kingsize-Dimensionen auch bemerkenswert leicht. So reduzieren sie die ungefederten Massen und tragen zu einem agileren Fahrverhalten bei. Ein markentypisches schwarzes Finish vollendet den Look.

Die Fahrwerksarchitektur des BRABUS BODO kombiniert eine Doppelquerlenker-Vorderachse mit einer hochentwickelten Raumlenkerhinterachse. Im Cockpit kann zwischen fünf verschiedenen Fahrmodi gewählt werden. Die Bandbreite reicht von komfortbetonter Abstimmung für den täglichen Straßenverkehr bis zu betont straffem Set-up für maximale Performance auf der Rennstrecke. Zusätzlich ist der BRABUS BODO mit einem Lift-System für Vorder- und Hinterachse ausgestattet. Damit kann das gesamte Fahrzeug um rund 25 Millimeter angehoben werden. Bei Erreichen einer Geschwindigkeit von 45 km/h stellt sich das Fahrwerk automatisch auf Normallevel zurück.

Interieur. Undeniably BRABUS.

In der hauseigenen BRABUS Sattlerei wurde das Interieur des neuen BRABUS BODO mit klarem Fokus auf Langstreckenkomfort, präzise Fahrerorientierung und unverwechselbare Handwerkskunst gefertigt. Passend zum Exterieur in „Piano Black“ ist der Innenraum mit glattem schwarzem Leder und kontrastierendem schwarzem Nubukleder ausgekleidet, ergänzt durch zahlreiche Carbon-Elemente an Lenkrad, Armaturenträger, Mittelkonsole und Türverkleidungen. Hochglänzende Akzente in BRABUS „Shadow Gray“ unterstreichen den technischen, modernen Charakter des Cockpits.

Die Insassen des Gran Turismo Coupés werden von Edelstahl-Einstiegsleisten mit BRABUS Signet sowie der in die Türverkleidungen integrierten, gestickten Signatur des Namensgebers empfangen. Die ergonomisch konturierten Sitze bieten maximalen Komfort und hohen Seitenhalt bei schneller Kurvenfahrt. Glattleder kommt auf Sitzflächen, Seitenwangen und integrierten Kopfstützen zum Einsatz, während Nubuklederbereiche auf der Mittelkonsole und den integrierten Armauflagen in den Türverkleidungen zusätzlichen Halt für Fahrer und Beifahrer schaffen. Als weiteres Designdetail ist die dynamische Silhouette des BRABUS BODO mit einer Stickerei auf der Rückenlehne verewigt.

Die beiden hinteren Sitze führen das gleiche Materialkonzept fort und verfügen über Volllederausstattung sowie das charakteristische BRABUS „Shell“ Steppdesign, das sich durch den gesamten Innenraum zieht. Das präzise Nahtbild wird durch zentral geprägte „Double-B“ Logos und BRABUS Masterpiece Plaketten ergänzt. Diese extravagante Steppung ziert auch den ebenfalls aus Leder angefertigten Boden von Cockpit und Gepäckabteil sowie sämtliche Fußbodenschoner und die Kofferraummatte. Das ergonomisch gestaltete, unten abgeflachte Lenkrad kombiniert ebenfalls Leder- und Nubuklederbereiche für optimalen Grip bei schnellen Lenkbewegungen. Perfekt am Volant positionierte Carbon-Schaltwippen unterstreichen den performanceorientierten Charakter des Cockpits. Weitere sportliche Details sind Carbon-Pedale und eine passende Fußstütze.

Um das exklusive Besitzerlebnis abzurunden, wird jeder BRABUS BODO mit einer Auswahl maßgeschneiderter Accessoires ausgeliefert. Der Fahrzeugschlüssel ist mit passendem Leder bezogen, während eine BRABUS „Weekender“ Tasche in der Interieurfarbe des Gran Turismo Coupés den idealen Begleiter für ausgedehnte Reisen und Wochenendtrips darstellt. Darüber hinaus ist jedes Fahrzeug mit einem blockchainbasierten Digital Product Passport ausgestattet, der direkt in eine spezielle Spec Plate im Gepäckraum integriert ist. Das in Zusammenarbeit mit dem Aura Blockchain Consortium entwickelte System verifiziert nachvollziehbar Authentizität, Eigentumshistorie und Fahrzeugspezifikation – für vollständige Transparenz und Rückverfolgbarkeit jedes in Bottrop gefertigten BRABUS Masterpiece‘s.