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12.06.2015 - BRABUS veredelt den neuen Mercedes-MaybachBRABUS veredelt den neuen Mercedes-Maybach 662 kW / 900 PS, 1.500 Nm, V/max über 350 km/h, Hightech-Schmiederäder, sportlich-elegantes Design und noch luxuriösere BRABUS fine leather Interieurs

Der neue Mercedes-Maybach repräsentiert die absolute Spitze des modernen Automobilbaus. Dennoch bleibt auch bei dieser Luxuslimousine Raum für individuelle Veredelung, die BRABUS mit einem ausgesuchten Team der besten Ingenieure, Designer, Techniker und Handwerker realisiert.
Der BRABUS ROCKET 900 6.3 V12 Biturbo Hubraummotor verleiht dem Mercedes-Maybach S 600 gewaltige 662 kW / 900 PS Spitzenleistung und ein maximales Drehmoment von 1.500 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 350 km/h.
Passend zur extremen Performance des Luxusliners wird die Optik des Viersitzers mit BRABUS Aerodynamik-Komponenten und den BRABUS "PLATINUM EDITION" 21 Zoll Schmiederädern sportlich-elegant akzentuiert.
Eine weitere BRABUS Domäne ist exklusives Interieurdesign. In der eigenen Sattlerei kann nicht nur jeder Farbwunsch für feinstes Leder, Alcantara, Edelholz und Carbon verwirklich werden. State-of-the-Art Infotainment-Ausstattungen bis zum BRABUS „iBusiness“ Hightech-Multimedia-Konzept mit Apple Komponenten erfüllen auch die Wünsche der Maybach-Eigner, die ihren Luxusliner auch als fahrendes Büro, Kino oder Konzertsaal nutzen wollen.

Mit seinem 390 kW / 530 PS starken Zwölfzylinder-Biturbo-Triebwerk ist der Maybach S 600 schon ab Werk kräftig motorisiert. Mit dem BRABUS ROCKET 900 6.3 V12 Biturbo Hubraummotor erreicht der Luxusliner aber ein Leistungsniveau, das bisher für die stärksten Supersportwagen der Welt reserviert war.

Dazu wird im hauseigenen Hightech-Motorenbau das bewährte Prinzip der Hubraumerhöhung angewandt. Für die Aufstockung von serienmäßigen 6,0 auf 6,3 Liter werden eine aus dem Vollen gefrästen BRABUS Spezialkurbelwelle mit längerem Hub, exakt ausgewuchtete Pleuel und Schmiedekolben mit größerem Durchmesser installiert und die Zylinderbohrungen vergrößert:

Ebenso unverzichtbar für das Erreichen des angestrebten High Performance Niveaus ist eine eingehend überarbeitete Motorperipherie. So werden die beiden serienmäßigen Turbolader durch Lader mit größerer Verdichtereinheit und Turbine ersetzt, die mit speziellen Auspuffkrümmern an den V12 adaptiert werden. Zusätzlich kommen auf der Auspuffseite größere Downpipes mit 80 Millimeter Durchmesser, staudrucksenkende Metallkatalysatoren und eine klappengesteuerte BRABUS Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage zum Einsatz.

Auf der Einlassseite wurden ebenfalls zahlreiche Modifikationen durchgeführt, die eine optimierte Luftversorgung des Motors sicherstellen. Auf den ersten Blick zu identifizieren ist das aus Carbon gefertigte BRABUS Ansaugmodul 900, das über eine Luftführung in der Motorhaube direkt vom neu gestalteten Kühlergrill aus beatmet wird. Der neue Ansaugtrakt umfasst auch ein spezielles Luftfiltergehäuse mit vergrößertem Ansaugquerschnitt und Spezialfiltern sowie eine "Gold Heat Reflection" Beschichtung der Saugrohre zur Temperatursenkung.

Alle Hochleistungskomponenten und Modifikationen am Motor werden durch neu programmierte Kennfelder für Einspritzung, Ladedruckregelung und Zündung perfekt aufeinander abgestimmt. Dies garantiert nicht eine optimale Leistungsausbeute, sondern auch die Erfüllung der strengen EURO VI Abgasnorm.

Nach dem Umbau produziert das V12-Triebwerk, das exklusiv mit Hightech-Motoröl von MOTUL betrieben wird, eine Maximalleistung von 662 kW / 900 PS bei nur 5.500 U/min. Ebenso gigantisch ist das maximale Drehmoment von 1.500 Nm bei 4.200 Touren.

Damit erreicht das BRABUS Supercar auf Basis des Mercedes-Maybach S 600 trotz über 2,8 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht Fahrleistungen wie sie sonst nur von wenigen reinrassigen Supersportwagen erzielt werden: Mit BRABUS ROCKET 900 6.3 V12 Biturbo Antrieb beschleunigt der Viersitzer in nur 3,7 Sekunden von 0 – 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 350 km/h.

Selbstverständlich bietet das weit gefächerte BRABUS Motortuningprogramm auch eine passende Leistungssteigerung für die S 500 Version des Mercedes-Maybach. Der 4,7 Liter V8 Biturbo leistet nach der Installation des BRABUS B50-540 Leistungskits 62 kW / 85 PS und 120 Nm mehr.

Um die enormen Fahrleistungen der leistungsgesteigerten Luxuslimousine sicher nutzen zu können und dem Fahrzeug auch optisch eine noch dynamischere Note zu verleihen, entwickelten die BRABUS Fahrwerksingenieure maßgeschneiderte Räder. Für den Maybach wurden die BRABUS Monoblock VI evo und Monoblock R "PLATINUM EDITION" Schmiederäder in 21 Zoll Durchmesser konzipiert. Die Hightech-Räder füllen den vorhandenen Raum in den Radhäusern des Maybach in den Größen 9Jx21 vorne und 10.5Jx21 auf der Hinterachse optimal aus. Die BRABUS Technologiepartner Continental, Pirelli oder YOKOHAMA steuern die passenden Hochleistungsreifen in den Dimensionen 255/35 ZR 21 auf der Vorderachse und 295/30 ZR 21 hinten bei.

Für eine weitere Steigerung der hohen Fahrdynamik der High Performance Luxuslimousine entwickelte BRABUS ein spezielles Modul für das MAGIC BODY CONTROL Fahrwerk des Mercedes-Maybach. Damit wird das Fahrzeug um ca. 25 Millimeter tiefergelegt ohne den hervorragenden Fahrkomfort zu beeinträchtigen.

Der sportlich-elegante BRABUS Look für den Mercedes-Maybach, der gegenüber der aktuellen S-Klasse Langversion um fast 21 Zentimeter länger ist, wird durch die im Windkanal entwickelten Aerodynamik-Komponenten für die aktuelle S-Klasse abgerundet, die in Erstausrüstungsqualität aus PUR produziert werden.

Die BRABUS Frontschürze, die den Serienstoßfänger komplett ersetzt, verleiht der Limousine ein noch markanteres Gesicht. Der integrierte Frontspoiler reduziert bei hohem Tempo die Auftriebskräfte an der Vorderachse, was die Fahrstabilität weiter verbessert. Die großen Lufteinlässe im BRABUS Stoßfänger optimieren die Frischluftversorgung von Kühlern, Triebwerk und vorderen Bremsen.

Am Heck kommt die BRABUS Heckschürze zum Einsatz. Der integrierte Diffusor besitzt maßgeschneiderte Ausschnitte für die vier verchromten Endrohre der BRABUS Hochleistungsauspuffanlage. Deren Klappensteuerung bietet ein aktives Soundmanagement per Knopfdruck. Am Lenkrad kann der Fahrer wählen, ob er seine Luxuslimousine unauffällig im leisen „Coming Home“ Modus fahren will oder in der Sportposition einen betont kraftvollen Motorsound genießen will.

Die Personalisierung des Interieurs ist eine weitere besondere BRABUS Spezialität. In der hauseigenen Sattlerei entstehen perfekt verarbeitete BRABUS fine leather Innenausstattungen, die bis ins letzte Detail auf die Wünsche des Fahrzeugeigners adaptiert werden. Dazu gehört nicht nur eine grenzenlose Vielfalt an Leder- und Alcantarasorten in jedem gewünschten Farbton, die in praktisch jedem gewünschten Polsterdesign ausgeführt werden können. Ebenso individuell ist das Angebot an Edelholz- oder Carbon-Intarsien in jedem gewünschten Farbton und verschiedenen Oberflächen-Veredelungen. Der BRABUS Tachometer bis 400 km/h entspricht dem Leistungspotenzial des BRABUS ROCKET 900 6.3 V12 Biturbo Hubraummotors.

BRABUS ist einer der Pioniere bei der Entwicklung von innovativen, funktionellen und harmonisch integrierten Business- und Multimedia-Systemen im Automobil. Selbstverständlich steht dieses einzigartige Know-how auch für die neuen Maybach Automobile bereit. Mit dem BRABUS "iBusiness" Konzept steht den Passagieren die neueste Generation der Apple Computertechnologie für weltweite Kommunikation und Entertainment in höchster Bild- und Tonqualität zur Verfügung.

Kraftstoffverbrauch, CO2 Emissionen und Effizienzklasse:
Mercedes-Maybach S 600 mit BRABUS ROCKET 900 6.3 V12 Biturbo Hubraummotor: innerorts 17,1 l/100 km, außerorts 8,6 l/100 km, kombiniert: 11,9 l/100 km. CO2 Emissionen, kombiniert: 279 g/km, Effizienzklasse F.


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